Полярная Почта

Спасибо, интереснейшая информация! Становится ясно, откуда на Чукотке появился S-62bis. На последнем снимке - Р-5 и По-2 (последнее - вероятно, характерная форма руля направления и киля). Но никак не "савойя". Оба самолета имеют нижнее крыло внизу фюзеляжа. У летающей лодки это невозможно, нижнее кр...

Коллеги, однозначно следует отвергнуть предположение, что на снимке "савойи". Оба самолета (S.16 и S62) были летающими лодками с толкающим винтом. В обоих случаях мотоустановка располагалась между крыльями на кабане. S.62 имел двухстоечную коробку крыльев, S.16 - трехстоечную, но оба не им...

Коллеги, По опыту работы. Была у нас такая хохма: Если вы открыли новый эффект - посмотрите в немецком справочнике. Если этот эффект в нем не описан, ваша аппаратура врет. Понимаете ли, доработка (скажем, Р-1) такого уровня - весьма мало и мало вероятно. Слишком велики изменения. Скорее всего, самол...

Контрподкос от конца центроплана к фюзеляжу - очень характерная деталь, во множестве случаев встречающаяся на ранних английских палубных самолетах. Так усиливали "клетку" центропланов верхнего и нижнего крыльев в точках складывания (т.е. перегиба) лонжеронов. Примеров очень много. По поводу места, г...

Фото будет весомым аргументом тогда, когда будет ОДНОЗНАЧНО (!) доказано, что снимок сделан в лагере челюскинцев. Пока это - гипотеза. Кстати, еще одно замечание. Обратите внимание на окраску верхнего крыла самолета. Не однотонная, двухцветная. Есть куча книг по английским самолетам (серия издательс...

Коллеги, Давайте спокойно, без нервов и дрожания рук (у самого трясутся - СЕНСАЦИЯ!!!! - если все сойдется...) Что "ЗА"? Кроме, конечно, факта публикации фотографии в статье о "Челюскине"? Размер самолета - более-менее согласуется. Двухстоечные коробки крыльев имели Р-1 (Р-2), У-1. Общая высота Р-1 ...

Коллеги, Военное "происхождение" самолета "Комсеморпуть-1" подтверждается в книге: Котельников В.Н. "Летающая лодка Дорнье "Валь"" (СПБ, 1995, серия "Библиотека "Гангут""). Но "Комсевморпуть-2" и "Комсевморпуть-3", если верить этому изданию, были заказаны особо (заводские номера 142 и 143). Они были...

Иван Черевичный продержался за штурвалом дольше остальных полярных летчиков:) Тиксинские старожилы приписывали ему авторство радиограмм, извещающих о скором прилёте из которых самыми цензурными были: "Приготовте спирт приличный, летит Ваня Черевичный" и "Открывайте дом публичный, летит Ваня Черевич...

Описание и чертежи самолета ТБ-3,предшественника "АВИААРКТИКИ",Г-2: http://mkmagazin.almanacwhf.ru/avia/tb_3_mk7106.htm К этим чертежам надо относиться критически. Ошибок в них много. Например - расположение тормозного колеса на тележке. На чертежах из "МК" тормозные колеса - ПЕРЕДНИЕ (!!!!), хотя,...

Из цитированный книги С. Морозова, самолет Алексеева на острове Домашний.
Считаем, что это СССР Н-3?

Однозначно ПС-4. Нет очень характерного окна пассажирской кабины ЗА дверью (назад по полету). Грузовой фюзеляж с минимумом окон - типичный признак ПС-4, "закрытых" юнкерсов F-13 в СССР не было. Довелось держать в руках старый выпуск еженедельника "Самолет" (No 6, 1930 год), с репортажем о полете по ...

Я бы предположил ПС-4, но смущает "хилое" шасси...

На сайте "Уголок неба" были выложены сканы оригинальнго альбома технической эксплуатации ТБ-3 с моторами М-17 и М-34 (без редукторов): http://www.airwar.ru/other/bibl/r5tb3-te.html Переговорное устройство - да, резиновая (каучуковая) трубка, подключаемая к общей "переговорной трубе" корабля. В компл...

"Будем искать!" (с) С.С. Горбунков, "Бриллиантовая рука".

Книга интересная, надеюсь, появится "во вселенной".

Вот в этой ветке формуа Торрентс.Ру собираются фильмы о Севере:

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1519389