Полярная Почта

Самолет был выпущен в 1922 году и к 1934 году "наши" экземпляры уже были сильно изношены. Видимо, "старичка" срочно привели в рабочее состояние и отправили на Север... Вот это крайне интересно. Зачем столь архаичную конструкцию посылыть в спасательную экспедицию? Из-за укороченного пути разбега/пос...

"Наши" HР-19 были очень сильно доработаны - оборудована кабина радиооператора, установлена аппаратура радиолинейного управления. Так что запас по нагрузке у машины действительно был. На снимке не видно выступающей кабины радиооператора, может быть, ее уже демонтировали, а окна заделали. К началу 30-...

Весьма и ВЕСЬМА вероятно! Широкое шасси - на фото его видно очень хорошо. Механизированное крыло с предкрылками - это обеспечивало очень низкую посадочную скорость и малы пробег. Хорошая полезная нагрузка - самолет мог нести 800-килограммовую торпеду при взлете с палубы авианосца. Интересно, что в к...

А скриншотик можно? У меня РуТьюб не пашет...

Спасибо!

Импорт - это вполне возможно. На это указывают особенности конструкции коробки крыльев. Очень похоже на английские палубные разработки тех лет (я выше по ветке уже писал) - контрподкосы использовались для усиления центроплана в местах складывания крыльев. Но... На фото погрузки крыло вообще ВСЕ снят...

ЖДЕМ!!!!

Ну, о репрессиях в 1934 году говорить не стоит. Расформирование ОКБ в Ленинграде - это уже 1938 год. Кстати, многие сотрудники (Бакшаев, Бедункович) продолжили потом работу в других КБ.

А вот загружают ( http://s43.radikal.ru/i099/0903/0f/e8c53773ef36t.jpg ) действительно сухопутный самолет. Но на фото нет закрытой кабины как указано на схеме для СХ-1 ("СельХозсамолет"). Да, и - главное! - даты не сходятся. Испытания СХ-1 проходили в 1937 году. Так что пока вопрос остается открытым.

То, что на снимке выгружают не "савойю" - факт. На фото - фюзеляж СУХОПУТНОЙ машины, видны стойки шасси внизу, под фюзеляжем, и никаких "следов" лодки. Видно, что нижнее крыло - ТОНКОЕ, много тоньше, чем у ПС-4 (тут было много снимков, по которым можно прикинуть видимую толщину крыла "юнкерса"). Ита...

alex_andr пишет:...
Тем не менее загадка с "Н-30" интереснейшая, придется разгадывать.

Две загадки. "Проблему Т-4" тоже надо учитывать.

Коллеги, Не пора ли ветку о "Т-4" выносить в отдельную? Порядка ради,а? :rolleyes: Кстати, "прибыл из Ленинграда" - можно предположить (!!! - только предположить!) что речь идет о ЛК-1 (она же НИАИ-1, она же "Фанера-1"). Да, новая на 1934 год машина. Да, посадочная скорость около 70 км/ч. Да, 4 чело...

"Известия" 24 марта 1934 г. ... Взятый нами на борт самолет Болотова «Т-4» отличается от других самолетов, посланных. для оказания помощи челюскинцам, особой конструкцией крыла, благодаря чему его посадочная скорость, несмотря на относительно большой тоннаж (самолет может поднять до 6 пассажиров), ...

И еще из Хвата: "Наскоро собран небольшой биплан "Т-4" ..." А вот Т-4 я у Шаврова не нашел. Рискну предположить следующее. Речь у Хвата идет не о марке самолета, а о регистрационном номере. Литера "Т" была, означала "тренировочный". В течении наших раскопок по "Н" мы неоднократно сталкивались с под...

МБР-4 (он же Савойя S-62.bis) на лыжах (фото из книги Шаврова): http://eroplan.boom.ru/shavrov/chr7/sea/forign.htm http://eroplan.boom.ru/shavrov/chr7/sea/MBR-4.jpg А вот Т-4 я у Шаврова не нашел. На остров Врангеля S-62bis прилетал как раз после челюскинской эпопеи (??? - могу ошибиться, книги нет ...